[汽车之家 资讯] 日前，李想在社交媒体回应理想汽车是否做轿车，李想表示，“不是不想做(轿车)，但牺牲空间和舒适性，跟我们对“家”的追求矛盾；把轿车做高，跟我们对比例姿态的追求矛盾。
李想还在社交媒体上同步预告了理想L9(参数|询价) Livis，并再次强调车身尺寸比例和“家”概念的重要性，理想L9 Livis的设计哲学是外在追求比例姿态，内在追求家的感觉。比例是骨架，家是灵魂。
理想L9 Livis将会在5月15日正式发布，该车型将会是L系列的旗舰级产品，L9 Livis车内将配备一体式的贯穿屏，可以根据需求进行分屏展示。后排吸顶屏增加了前后移动的功能，能照顾到后排对屏幕的距离需求。开门按键、后排摄像头、音响天空声道位于车顶。
新车的座椅采用了菱形纹格，车门增加了原木饰条，座椅头枕拥有Livis刺绣，前排座椅的头枕音响发声孔被设置在两侧，这样能降低软枕对声音的影响。二排座椅提供了加热、按摩、通风、零重力等物理功能按键。
新车将配备4颗激光雷达，两颗自研5纳米马赫100芯片，总算力2560TOPS，支持全场景导航辅助驾驶。理想L9 Livis搭载全自研第三代1.5T增程器，WLTC油耗6.3L/100km，较现款降幅近20%。CLTC工况纯电续航提升至420km，CLTC综合续航突破1500km。
新车搭载800V全独立主动悬架股市配资是怎么回事，可实现“反物理”姿态控制，突破弹簧压缩和重力极限，四个轮子可独立升降，驾驶时能实现刹车不点头、过弯不侧倾，大幅提升稳定性与舒适性。同时，新车配备全线控底盘，包含线控转向、四轮转向、全电控机械制动(EMB)，极端情况下，即使三个车轮同时失去制动，单轮制动也可实现有效刹停，而四轮转向系统则让这台5.2米长的大车转弯半径缩至5.4米。(文/汽车之家 秦超)
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